Expansão da Ferronorte Transforma Polo Estratégico do Agronegócio Brasileiro

A expansão da Ferronorte faz parte de um plano ambicioso da Rumo, principal operadora ferroviária do Brasil, que inclui a construção de uma nova linha ferroviária. A nova ferrovia, com um custo estimado entre R$ 9 bilhões e R$ 11 bilhões, deverá ser concluída até 2030. A cidade de Lucas do Rio Verde, localizada em Mato Grosso, está se preparando para mudanças significativas com a chegada da Ferronorte, uma extensão estratégica da Rumo. Esse projeto busca melhorar o transporte da produção agrícola da região, otimizando a logística do agronegócio e consolidando a posição do estado como líder na exportação de commodities agrícolas.

Expansão da Ferronorte: Um Marco para o Agronegócio 

A ampliação da Ferronorte visa construir uma nova linha ferroviária de 743 quilômetros conectando o sul de Mato Grosso até o Médio-Norte, integrando o estado à malha ferroviária federal e facilitando o transporte de grãos até o Porto de Santos. A nova ferrovia será crucial para transportar a crescente produção de grãos de Mato Grosso, especialmente soja e milho, destinados aos mercados internacionais, com foco no Sudeste Asiático. O primeiro terminal desta expansão está sendo construído em Primavera do Leste e o próximo passo será a chegada a Lucas do Rio Verde. Pedro Palma, CEO da Rumo, enfatizou a importância dessa expansão para a economia do estado.

Impacto no Porto de Santos. 

Com o aumento da capacidade de carga do Porto de Santos em 10 milhões de toneladas devido à expansão da Ferronorte, espera-se que a eficiência do transporte ferroviário torne o porto mais competitivo em relação aos Portos do Arco Norte. A consultoria Agência Porto destaca que a nova logística direcionará a exportação de grãos, atualmente feita principalmente por rodovias, para a ferrovia. A Rumo já investiu na Malha Paulista para conectar a Ferronorte ao porto, garantindo assim um fluxo mais assertivo da produção de grãos de Mato Grosso para o mercado internacional, sem gargalos logísticos.

Investimentos e Projeções Futuras da Ferronorte 

A construção da nova ferrovia, orçada inicialmente entre R$ 9 bilhões e R$ 11 bilhões, deve ser concluída até 2030, embora a expectativa seja que a obra possa ser finalizada até 2028. Para 2024, está prevista a construção de mais 150 quilômetros da linha, gerando um pico de cinco mil empregos diretos nas obras. Guilherme Penin, vice-presidente de Regulação da Rumo, destacou que o projeto trará benefícios não apenas para o escoamento de grãos, mas também para a economia local, viabilizando um desenvolvimento sustentável e de longo prazo. 

No total, a extensão da Ferronorte tem 730 quilômetros projetados e chega à cidade de Lucas do Rio Verde (MT). 

A infraestrutura ferroviária, ao conectar Lucas do Rio Verde diretamente ao Porto de Santos, consolidará a cidade como um dos principais polos de exportação de grãos do Brasil. Essa conexão será vital para que o agronegócio da região continue a crescer e se fortaleça no mercado global. 

Competitividade e Sustentabilidade. 

O Porto de Santos, responsável por 30% da corrente comercial nacional, vem investindo na modernização de seus terminais para atender ao aumento da demanda gerada pela expansão da Ferronorte. A Autoridade Portuária de Santos destaca a importância da ampliação da malha ferroviária para garantir a eficiência e sustentabilidade das operações portuárias. O contrato de cessão da malha ferroviária interna prevê um investimento de R$ 1 bilhão para aumentar a capacidade de escoamento para 115 milhões de toneladas anuais.

O Porto de Santos continuará sendo a primeira opção para exportações de grãos com destino à Ásia devido à sua proximidade geográfica e vantagens logísticas. A chegada da Ferronorte a Lucas do Rio Verde representa uma oportunidade única para fortalecer a competitividade do agronegócio de Mato Grosso. A ampliação da malha ferroviária trará benefícios econômicos e sociais, criando empregos e impulsionando o desenvolvimento local. A parceria entre a Rumo e o Porto de Santos posiciona o Brasil como líder na exportação de commodities agrícolas.

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